Routes aériennes: “Pas d’intention de déplacer secrètement les nuisances vers la Flandre”
Le déplacement de certaines routes aériennes vers et depuis l’aéroport de Bruxelles fait suite à l’introduction d’une nouvelle technologie européenne obligatoire, mais des ajustements peuvent être apportés si nécessaire, a indiqué lundi le ministre fédéral de la Mobilité, Georges Gilkinet (Ecolo), en réponse à la volonté de la Flandre d’invoquer une procédure en conflit d’intérêts.
Depuis le début du mois, certaines routes de départ qui traversent la limite nord de Bruxelles utilisent les procédures d’approche PBN (“Performance Based Navigation”), une technologie obligatoire en Europe qui recourt à des satellites plutôt qu’à des balises et à des systèmes d’aide à l’atterrissage au sol, comme par le passé, a expliqué une porte-parole de M. Gilkinet (Ecolo) à l’agence Belga. Les nouveaux itinéraires sont censés être très similaires aux itinéraires conventionnels, mais il n’est pas inhabituel que l’introduction de nouvelles technologies nécessite certaines améliorations, a-t-elle ajouté.
Le ministre attend les résultats d’une analyse de la Direction générale du Transport aérien (DGTA) et “des ajustements seront apportés si nécessaire”, a poursuivi la porte-parole de M. Gilkinet, qui est également vice-Premier ministre. Selon son cabinet, il n’est pas prévu de “déplacer secrètement” les nuisances vers la Flandre et le ministre a déjà pris des mesures pour réduire la pression sonore sur les riverains.
M. Gilkinet a déjà mis sur la table la suppression des vols intérieurs de courte distance et la révision des “Quota Counts” (QC, quota de bruit maximum par mouvement durant certaines tranches horaires). “Je comprends l’inquiétude des riverains, qui souffrent énormément des nuisances sonores provoquées par notre aéroport national. Je travaille en toute transparence et je veux absolument éviter que Bruxelles National ne devienne la poubelle du bruit de l’Europe”, a ajouté M. Gilkinet.
Deux ministres flamands, Ben Weyts, chargé de la périphérie et sa collègue de l’Environnement Zuhal Demir (tous deux N-VA), ont annoncé lundi qu’ils allaient invoquer une procédure en conflit d’intérêts contre la dernière modification des routes aériennes de et vers l’aéroport de Bruxelles. Selon M. Gilkinet, un groupe de travail technique doit se concerter cette semaine avec les Régions.
Sur le même sujet vendredi au micro de Bonjour Bruxelles vendredi matin, le ministre fédéral de la Mobilité, George Gilkinet (Ecolo), expliquait mettre sur la table un avant-projet de “loi-cadre”. Il doit établir une base juridique pour toutes les décisions relatives à l’exploitation de l’aéroport de Zaventem. Il espère que cet avant-projet de loi trouvera une majorité, malgré des sensibilités très résistantes du côté flamand.
Avec Belga
