Neuf personnes tuées sur les routes bruxelloises en 2024, dont six piétons et un cycliste

Ce bilan provisoire ne tient compte que des personnes tuées sur le lieu de l’accident ou sur le chemin vers l’hôpital.

Vias, l’institut belge de sécurité routière, a sorti son baromètre de l’année 2024. Ce baromètre tient compte du nombre d’accidents de la route ayant engendré des dommages corporels, ainsi que du nombre de victimes (tués sur place et blessés) causées par ces accidents. Les données provisoires sont issues des procès-verbaux initiaux établis par la police fédérale de la route et par les zones de police locale.

À Bruxelles, le nombre d’accidents corporels a diminué de 2.2% entre 2023 et 2024. “C’est une tendance positive“, estime Benoît Godart, porte-parole de Vias. “L’an dernier déjà, le nombre d’accidents avait baissé.” L’année 2022 avait été marquée par une hausse importante avec plus de 4.100 accidents.

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

Les trottinettes stagnent, les poids lourds explosent

Ces accidents concernent différents moyens de déplacement. Si les accidents de voiture restent les plus nombreux, “il y a un gros point noir : les accidents impliquant les camions“, poursuit le porte-parole. En effet, ceux-ci sont passés de 62 en 2023 à 86 en 2024, soit une augmentation de 38.7%. “C’est clairement un point d’attention pour les mois qui viennent“, explique Benoît Godart.

Les accidents impliquant des piétons et des cyclistes ont diminué, contrairement aux accidents impliquant des cyclomotoristes, des motocyclistes ou encore des camionnettes qui sont en augmentation.

Autre moyen de déplacement en augmentation : les trottinettes. Dans leur cas, Benoît Godart indique que les accidents continuent d’augmenter, mais dans une moindre mesure par rapport aux dernières années. “À Bruxelles, on est dans une tendance à la stagnation“, confirme-t-il. Cependant, il déplore que “les règles entrées en vigueur en 2022 ne soient pas toujours bien respectées“. Il fait notamment référence à l’interdiction d’être plus d’une personne à la fois sur la trottinette électrique.

Benoît Godart, porte-parole de Vias, au micro d’Emilie Vanhemelen :

Le nombre réel d’accidents est probablement plus important, car un usager qui chute avec sa trottinette n’appelle pas nécessairement la police pour faire constater l’accident, estime Vias.

Neuf décès à déplorer

En conséquence de cette diminution d’accidents, le nombre total de victimes a, lui aussi, baissé. Alors qu’elles étaient 4.357 en 2023, elles sont 4.264 pour 2024.

Les victimes sont rangées en deux catégories. D’un côté, il y a les blessés. Ceux-ci ont été 100 de moins en un an (4.355 en 2023 contre 4.255 en 2024), soit une diminution de 2.3%. Les autres victimes sont celles tuées sur les lieux de l’accident. Dans ce cas-ci, elles sont nettement plus nombreuses en 2024 que l’année précédente.

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

Deux personnes avaient perdu la vie en 2023, contre neuf personnes cette année. Cela concerne six piétons, un cycliste, un motocycliste et un occupant d’une voiture. Trois d’entre eux ont été tués dans un accident impliquant un poids lourd. “C’est souvent avec un usager faible“, précise le porte-parole.

Source des données: Police fédérale/DGR/DRI/BIPOL | Infographie: Vias institute

Rédaction – Photo : Belga