Limiter les nuisances liées à Brussels Airport, un défi : “Supprimer les vols de nuit serait bon pour la santé”
Limiter les nuisances liées à Brussels Airport, voici un combat que mènent depuis vingt ans les associations de riverains qui vivent sous les trajectoires des avions en direction de ou partant de Zaventem. Mais quelles solutions concrètes peuvent être mises en place ?
Fabrice Grosfilley lance le débat dans + d’Actu, ce lundi, avec le médiateur fédéral de Brussels Airport, Philippe Touwaide, et Charles Six, coordinateur du Comité Tervueren-Montgomery et conseiller communal à Woluwe-Saint-Lambert (DéFI).
Philippe Touwaide a notamment présenté, la semaine dernière, une série de propositions pour faire avancer le dossier du survol de Bruxelles et des nuisances liées à l’aéroport, à l’occasion des 20 ans du service fédéral de médiation. Il propose notamment de supprimer les vols de nuit : “Il n’y a pas de nécessité économique à l’instauration des vols de nuit. Les interdire serait bon sur le plan de la santé. Car la santé des personnes n’a pas été suffisamment prise en compte ces dernières années”. Il estime spécifiquement qu’on pourrait “interdire les avions les plus bruyants”, avant d’envisager à une interdiction générale. “Et pas question de reprendre les vols à 6h00 du matin“, dit-il.
Philippe Touwaide demande également que les avions anciens soient bannis de l’aéroport de Zaventem et que seuls des avions plus petits et moins polluants soient autorisés sur l’aéroport national.
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“L’impression d’être abandonné”
Charles Six indique pour sa part que les plaintes concernant les nuisances liées à l’aéroport risquent bien de remonter dans les prochains mois : “Nous avons connu le répit suite à la crise sanitaire. Et cela reprend désormais, de plus en plus. On a goûté au plaisir de ne plus avoir ce survol. À présent, cela donne un goût encore plus amer. (…) Ce dossier s’est calmé de lui-même par rapport à 2014-2015, mais il remonte désormais à la surface. Beaucoup de monde cherche à se faire réentendre. Tant que le politique n’a pas pris de mesures claires, les plaintes continueront à augmenter”.
Le membre du Comité Tervueren-Montgomery estime que les solutions proposées coulent de source : “Ce que dit M. Touwaide, c’est ce qui a été martelé par les comités de quartiers et par des mouvements citoyens depuis des années. Il faut travailler sur des principes, soit le respect des meilleures pratiques internationales, le respect de la loi, … On a l’impression d’être abandonné par le fédéral sur ce plan-là”.
“Les décisions de justice ne sont pas respectées”
Le ministre fédéral de la Mobilité Georges Gilkinet (Ecolo) a démarré une première table ronde autour de ces nuisances et de l’avenir de Brussels Airport, et une deuxième réunion devrait bientôt être menée dans le même cadre. Charles Six, présent lors de cette première table ronde, estime que ce forum se déroule “sans méthode” : “Tout le monde est mécontent”, estime-t-il. “J’ai l’impression que cela reste un réceptacle des frustrations“. Philippe Touwaide abonde en ce sens et indique pour sa part que “des réponses fausses ont été données par les administrations lors de la première réunion. En prime, plusieurs décisions de justice ne sont pas respectées par le fédéral. (…) M. Gilkinet est seul responsable. Il doit respecter les décisions de justice”.
Gr.I. – Photo : Belga/Dirk Waem
