Le gouvernement bruxellois planche sur des alternatives au Métro 3
Face à l’explosion des couts et des délais, le gouvernement bruxellois table sur des alternatives au métro pour proposer des solutions “d’attente “.
Faut-il prévoir des alternatives au Métro 3 ? La question sera sur la table du gouverment bruxellois jeudi, annoncent nos confrères de La Libre et de l’Echo. Le gouvernement pourrait charger la ministre de la Mobilité Elke van den Brandt (Groen) d’étudier des alternatives au projet. Ces dernières années, les couts et les délais du projet ont explosé. Le tronçon sud entre Albert et la Gare du Nord ne serait fonctionnel qu’en 2031-2032 pour 2,5 milliard, et pour le tronçon nord entre la gare du Nord et Bordet, il ne pourrait être fonctionnel qu’en 2038. Cout total estimé aujourd’hui : plus de 4 milliards d’euros.
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Treize pistes sont donc sur la table en guise d’alternative à ce projet. Dont six sont prioritaires. Il s’agirait par exemple d’effectuer des travaux d’aménagement pour la ligne de tram 55 qui est déjà surchargée. Différents chantiers de voiries pourraient permerttre d’améliorer la vitesse commerciale des trams. Des trams plus grands pourraient être utilisés. Autre piste, une ligne de bus parallèle au tram pour renforcer la ligne.
Mais pour la Stib, ces pistes ne remplaceront pas le projet initial.
D’un point de vue politique, la question ne cesse de diviser. Les écologistes estiment que Bruxelles n’a pas les moyens de financer cette ligne de métro. Le PS et Défi plaident pour la mettre en oeuvre. La question devra donc être tranchée par le prochain gouvernement bruxellois.
Reportage de M.-N. Dinant et K. Fahim
