Une installation mobile de mélange de carburant d’aviation durable à Brussels Airport
Une installation mobile de mélange sera testée au cours des prochains mois à Brussels Airport pour produire du carburant d’aviation durable (SAF). “Nous sommes le tout premier aéroport d’Europe à tester une telle installation“, ont déclaré les responsables de l’aéroport mercredi lors de la présentation du projet. Il s’agit de la dernière étape du projet Stargate, via lequel l’aéroport a étudié plusieurs mesures de durabilité ces dernières années.
SAF signifie “sustainable aviation fuel“, soit carburant d’aviation durable. Il s’agit d’un mélange de kérosène traditionnel et d’un composant de carburant à faible teneur en carbone, produit par exemple à partir d’huiles de friture usagées. C’est l’un des moyens grâce auxquels les compagnies aériennes veulent réduire les émissions de CO2 de leurs avions. Le SAF est cependant encore nettement plus cher que le kérosène ordinaire.
En Europe, les compagnies aériennes sont actuellement obligées d’utiliser au moins 2 % de SAF (soit un mélange de 98 % de kérosène traditionnel et de 2 % de composant plus durable). Celui-ci est acheminé à Brussels Airport via un réseau souterrain de conduites. Ce mélange est le même pour toutes les compagnies aériennes.
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Grâce à l’installation mobile, les compagnies aériennes peuvent demander un mélange SAF davantage sur mesure, explique Robbe Ceuppens, ingénieur de projet chez Skytanking, qui approvisionne les avions en carburant à Brussels Airport. Le mélange est ensuite acheminé vers l’avion par un camion-citerne.
“L’objectif de ce projet est d’examiner comment une livraison ciblée de carburant aux compagnies aériennes souhaitant voler avec une teneur plus élevée en SAF peut fonctionner dans la pratique“, indique Brussels Airport. Des discussions sont encore en cours avec différentes compagnies aériennes au sujet de l’utilisation de l’installation.
Dans le cadre de Stargate, grâce à près de 25 millions d’euros de subventions européennes, une trentaine de projets de durabilité ont été testés au cours des cinq dernières années à Brussels Airport et dans les aéroports partenaires d’Athènes, de Budapest et de Toulouse.
Belga