Record battu en 2021 : 90 000 voitures flashées sur la chaussée d’Ixelles
En 2021, 90 000 voitures ont été flashées sur le piétonnier de la chaussée d’Ixelles. Comparé à 2020, marqué par les confinements, c’est le double. Le record de 2019, 87 000 infractions enregistrées, est également battu, rapporte La Capitale.
En 2019, une grande partie de la chaussée d’Ixelles et quelques voiries limitrophes sont devenues une “zone à accès limité” (ZAL). Depuis, entre 7h00 et 19h00, seuls les transports en commun et les véhicules disposant d’une dérogation octroyée par parking.brussels sont autorisés à y circuler. Les automobilistes qui décident quand même de s’engagés dans la zone sont flashés par des caméras équipées d’un système de reconnaissance de plaque.
Depuis le début de cette mesure, le nombre de contraventions dressées n’a clairement pas diminué. ” En 2021, on a enregistré le passage de 90.000 voitures flashées. Le record de 2019, 87.000 infractions, a donc été battu “, explique Bertrand de Buisseret, le fonctionnaire sanctionnateur communal, à La Capitale. Par rapport à 2020 (45 000), année marquée par les confinements, c’est deux fois plus.
Difficile d’expliquer le phénomène
Selon le fonctionnaire sanctionnateur d’Ixelles, il est difficile d’expliquer clairement ce phénomène, mais il avance deux hypothèses. Premièrement, “durant les deux premières années, on a eu beaucoup d’infractions rue Francart, dont l’accès était autorisé seulement pour accéder à un parking. Mais ce parking a été supprimé en décembre 2020 et les panneaux annonçant que le parking était accessible ont été enlevés”. Deuxièmement, “les gens n’ont pas l’habitude de ce type de zone. Du point de vue du code de la route, tout est bien signalé, mais les gens ne lisent pas les panneaux”.
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De son côté, l’échevin de la mobilité d’Ixelles, Yves Rouyet (Ecolo) estime que “certains contrevenants ne se rendent pas compte qu’avec les caméras, ils ont 100 % de chances de se faire flasher ! Par ailleurs, on a fait une évaluation il y a un an du plan de circulation pour le nord d’Ixelles. Et on doit faire quelques adaptations, vu la hausse de trafic enregistrée avenue du Champ de Mars et rue de Hennin notamment. On va aussi étendre cette année la ZAL à la rue Keyenveld, qui est déjà quasiment configurée comme un piétonnier”.
Ma. Ar. – Photo : Belga/Laurie Dieffembacq
