Un partenariat public-privé pour le Métro 3 ? La Banque européenne d’investissement rend un avis favorable
La Banque européenne d’investissement vient de transmettre un avis favorable à la demande d’un plan de partenariat public/privé pour le chantier du métro 3.
Dans les grandes lignes, un partenariat public/privé signifie que l’on demande de l’argent à un privé, et par la suite, le public, ici la Région bruxelloise, remboursera le privé. Si cette idée a été accueillie de manière positive par la Banque européenne d’investissement, deux contraintes sont encore bien présentes. La première porte sur les importants besoins financiers du chantier. Et la deuxième, au profil du chantier présentant de nombreux risques, comme, des infrastructures souterraines en plein centre-ville.
L’un des scénarios rapport qualité-prix proposés dans la phase 1, est celui d’un financement pour des infrastructures de base. Cela ne concerne que les tunnels et les stations. Ainsi, le plan enlève l’aménagement des gares et des systèmes de transports.
Ce partenariat permettrait d’éviter d’alourdir la dette bruxelloise, car le coût serait étalé sur 25 – 30 ans.
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■ Des explications de Camille Paillaud
