Ecolo et Groen se félicitent du succès de Good Move Pentagone, Fabian Maingain dénonce une manipulation des données
Deux ans après la mise en place des mesures de circulation dans le Pentagone, la Ville de Bruxelles publie une série de résultats liés à la mise en place du plan Good Move. Dans l’ensemble, les facteurs analysés prouvent la pertinence de ces mesures et l’impact positif sur la qualité de vie, l’attractivité et la santé des habitants.
Good Move Pentagone, c’est une série de mesures de mobilité destinées à apaiser les quartiers les plus peuplés, tout en augmentant la sécurité routière, en améliorant la qualité de l’air et en réduisant les nuisances sonores liées au trafic automobile.
21% d’accidents en moins
Parmi les résultats marquants : la sécurité routière. En 2023, ce sont ainsi 251 accidents qui ont été relevés sur l’ensemble du Pentagone. Ainsi, le nombre a diminué de 21% par rapport à 2019 et 2022. “Ces chiffres montrent l’importance de mesures courageuses pour assurer une meilleure sécurité routière pour toutes et tous”, explique Bart Dhondt (Groen), échevin de la Mobilité.
20% de NO2 en moins dans les quartiers populaires
4 capteurs d’air ont relevé l’impact de Good Move Pentagone sur la qualité de l’air avant et après l’implémentation du plan de circulation. De -12% dans la Rue des Six-Jetons (Anneessens) à -20% dans la Rue des Tanneurs (Marolles), les résultats sont là aussi clairs : Good Move tient ses promesses, surtout dans les quartiers populaires et densement peuplés.
Le même constat peut être effectué pour le bruit routier. Une baisse notable (de 2 décibels ou plus) du bruit routier moyen est ainsi notée dans les quartiers les plus habités : Quartier des Quais, Fontainas, Anneessens, Rue des Ursulines ou encore Rue des Tanneurs.
Au-delà d’une amélioration de la qualité de l’air et du bruit, la Ville de Bruxelles se réjouit de son commerce dynamique. Là où l’inflation était de 9,1%, les dépenses effectuées par les Belges ont augmenté de 9,9%, démontant que les commerces du centre gardent et renforcent leur attractivité et leur dynamisme.
■ Interview de Bart Dhondt (Groen), échevin de la Mobilité de la Ville de Bruxelles au micro de Fabrice Grosfilley
Manipulation des données
“Les derniers chiffres fournis par Ecolo/Groen sur l’évaluation de Good Move dans le Pentagone manque de données suffisantes pour permettre de tirer quelles que conclusions que ce soit”, explique Fabian Maingain (DéFI), échevin du Commerce dans un communiqué. S’il confirme que certains indicateurs sont positifs quant à l’évaluation de la maille Good Move dans le Pentagone comme la qualité de l’air, la réduction des accidents, l’amélioration de la vitesse commerciale des transports en communs, il regrette que certains critères n’aient pas été analysés, comme le taux de congestion automobile, le volume du trafic de transit, la fréquentation des parkings ou encore les temps de trajets intra-Pentagone.
“Depuis de nombreuses semaines, DéFI demande à Ecolo/Groen des compléments d’informations chiffrés sur l’évaluation du plan Good Move à la Ville de Bruxelles, en vain. Communiquer des résultats fallacieux démontre bien le peu de loyauté de notre partenaire de majorité mais aussi sa malhonnêteté intellectuelle imposée par le dogmatisme avec lequel il entend imposer ses vues”, conclut l’échevin.
De son côté, l’échevin de la Mobilité, confiait dans notre matinale être ouvert à une discussion. “L’étude n’est pas finale, mais c’était déjà important de partager quelques chiffres”. Au niveau du report de trafic, le temps de trajet n’a pas changé significativement, et le seul changement était lié aux travaux à Trone.
Une suite à Good Move? “Groen sera toujours partenaire du changement qui améliore la santé des Bruxellois.”
■ Fabian Maingain (DéFI), échevin du Commerce, au micro de Maël Arnoldussen
