Survol aérien : combien coûterait la route RNP 07L à Bruxelles sur le long terme ?
L’association Free Air 4 Brussels chiffre entre 4 et 6 milliards d’euros les préjudices liés à une pérennisation de la route RNP 07L au-dessus de Bruxelles.
La route “RNP 07L”, qui survole une partie densément peuplée de Bruxelles, est utilisée depuis avril 2025 et a été prolongée jusqu’en octobre 2026. De nombreuses voix s’opposent à cette route qui dérange beaucoup d’habitants.
L’association Free Air 4 Brussels, qui rassemble les citoyens du nord et de l’ouest de Bruxelles confrontés au survol aérien intensif, s’est intéressée au scénario d’une pérennisation de la route RNP 07L et chiffre entre 4 et 6 milliards d’euros le cumul des préjudices. Une analyse relayée ce matin par le journal Le Soir.
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L’association évoque l’étude de l’IGEAT, une unité de recherche de l’ULB, commandée par le SPF Mobilité, qui établit que la route RNP 07L expose huit fois plus de riverains que la route alternative RNP-ILS 01. Cela concernerait entre 271 483 et 400 000 habitants (L et R), contre 33 791 habitants avec la route alternative. Dans le détail, Free Air 4 Brussels évoque le chiffre de 115 154 logements, dont 39842 maisons unifamiliales, pour une valeur patrimoniale de 34,1 milliards d’euros.
Une deuxième étude de l’IGEAT, cette fois commandée par Bruxelles environnement, montre que “96% des survols en RNP 07L sont en infraction / normes de bruit. Et 100 % la nuit”.
Ainsi, pour Free Air 4 Brussels, les 115.000 logements fréquemment survolés pourraient subir une dépréciation totale d’environ 3,18 milliards d’euros.
L’association va plus loin en calculant l’impact sur les finances publiques bruxelloises. Une éventuelle révision à la baisse des revenus cadastraux entraînerait, selon ses calculs, 117 millions d’euros de pertes de recettes pour la Région au titre de sa part du précompte immobilier. À cela s’ajouteraient 332 millions d’euros de droits d’enregistrement en moins, en raison de prix de vente immobiliers plus faibles. La perte de valeur du patrimoine immobilier pèserait aussi sur les finances communales : la baisse du précompte immobilier entraînerait, selon l’association, 316 millions d’euros de pertes de recettes communales.
En cumulant tous ces “préjudices”, Free Air 4 Brussels arrive à environ 3,94 milliards d’euros. Un coût supporté essentiellement par les ménages, la Région et les communes.
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L’association calcule également le prix d’une isolation efficace complète contre les nuisances sonores générées par le passage des avions sur cette route. Elle estime l’insonorisation complète à environ 20 000 à 34 000 € par maison et 10 000 à 17 000 € par appartement, pour arriver à un coût total situé entre 1,55 et 2,64 milliards d’euros pour l’intégralité des 115 000 logements situés sous le cône RNP 07L.
C’est ainsi que Free Air 4 Brussels arrive à un total vertigineux de 4 à 6 milliards d’euros de manque à gagner en 20 ans à charge de la Région, des communes et des habitants. Une étude, bien entendu, à prendre avec des pincettes.
Maxime Dieu – Photo : Belga Image