Reconversion du site d’Audi Forest: “La Région ne met pas un euro pour la dépollution du site”

La dépollution du site d’Audi Brussels sera entièrement à charge des propriétaires privés.

La reconversion de l’ancien site Audi Brussels à Forest devrait permettre le retour d’activités économiques sur place “dès le début 2027”, annonce ce mardi le ministre bruxellois de l’Economie et de l’Emploi Laurent Hublet (Les Engagés). “Notre objectif, c’est que très rapidement, cet ancien site d’Audi redevienne le poumon économique de Bruxelles“, a-t-il confirmé face à Fabrice Grosfilley dans Bonsoir Bruxelles.

Mais le site devra également passer par une phase de dépollution que la Région bruxelloise n’entend pas financer. Laurent Hublet assure que la facture incombera aux acteurs privés concernés.

“Ce sont les partenaires privés, donc Audi, ancien propriétaire, et le nouveau propriétaire (Heylen Warehouses, ndlr), qui ont la responsabilité de dépolluer le site“, a-t-il déclaré. “La Région ne met pas un euro pour la dépollution du site“.

“Ils devront bien évidemment se conformer aux législations en vigueur. Il est important que ce site soit dépollué. Il est en plein cœur d’une ville d’un million trois d’habitants. Donc il doit être dans des conditions qui respectent scrupuleusement la loi“, ajoute-t-il.

► Voir notre reportage | “Il y aura de l’activité début 2027, pour quelques centaines d’emplois”: à quoi s’attendre avec la reprise d’Audi Forest?

Certaines zones du site sont considérées comme directement exploitables, tandis que d’autres devront être assainies. Selon le ministre, cette dépollution pourra avancer parallèlement à l’arrivée de nouvelles entreprises. Il relativise toutefois l’ampleur du chantier : “Ce n’était pas de l’industrie chimique lourde“, souligne-t-il, estimant que l’enjeu reste “tout à fait gérable“.

Les premières activités pourraient reprendre dès le début de 2027 dans les parties en bon état. À terme, la Région veut transformer les 55 hectares de l’ancien site automobile en un pôle mêlant industrie urbaine, logistique, nouvelles technologies et PME, avec un objectif de 3.000 emplois directs dans les cinq à dix prochaines années.

La reconversion devra aussi respecter les procédures de permis, sur lesquelles la Région conservera un droit de regard. Laurent Hublet assure que les projets jugés trop risqués pourraient être refusés.

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■ Interview de Fabrice Grosfilley dans Bonsoir Bruxelles