Nuisances des avions : Wezembeek-Oppem et Crainhem avancent des propositions communes

Les conseils communaux de Wezembeek-Oppem et de Crainhem ont déposé conjointement une motion comportant six propositions concrètes visant à réduire de manière structurelle les nuisances sonores autour de l’aéroport de Bruxelles. Ces propositions s’inscrivent dans le cadre de la procédure européenne “Balanced Approach”, qui vise à réduire, d’ici 2032, les nuisances sonores autour de l’aéroport de 30 % par rapport à 2019.

Les deux communes ont mis sur pied un groupe d’experts conjoint qui a mis au point des propositions de mesures concrètes étayées, au cours des derniers mois. Ces mesures tiennent compte des contraintes opérationnelles de l’aéroport, tout en misant fortement sur une réduction sensible des nuisances pour les riverains.

Les communes plaident en faveur d’une application plus consistante des normes de vent pour les pistes de décollage et d’atterrissage, sur l’exemple des pratiques aux aéroports de Schiphol et de Madrid. Elles demandent en outre une diversification des trajectoires de décollage depuis la piste 25R et la suppression du détour inutile par la balise de Huldenberg. L’utilisation des pistes de décollage et d’atterrissage doit également être optimisée.

Par ailleurs, les deux communes plaident en faveur d’un repos nocturne effectif de huit heures, conformément aux recommandations de l’Organisation mondiale de la santé (OMS), et de l’intégration des coûts sanitaires et environnementaux dans le modèle économique de l’aéroport. Enfin, elles réclament une réglementation stricte concernant les avions-cargos les plus bruyants.

Les deux communes souhaitent que les propositions figurent sur la liste restreinte des mesures que les pouvoirs publics mettront effectivement en œuvre. Une consultation publique sur les différents scénarios proposés aura lieu en 2027. Les citoyens et les organisations auront alors la possibilité de donner leur avis.

Belga