Le rond-point Schuman obtient son permis, le réaménagement peut commencer

La secrétaire d’Etat bruxelloise à l’Urbanisme et au Patrimoine Ans Persoons (Vooruit) a annoncé la délivrance par Urban.brussels du permis modificatif pour le réaménagement complet du rond-point Schuman. La transformation de ce rond-point peut désormais commencer.

Concrètement, les plans intègrent la mise en double sens de l’avenue de la Joyeuse entrée conformément à l’accord conclu entre Bruxelles Mobilité et la commune d’Etterbeek. Après un parcours intense de plusieurs années, ce projet peut désormais entrer dans sa phase d’exécution.

> Le réaménagement du rond-point Schuman, revu, au coeur d’une nouvelle demande de permis

De rond-point automobile, Schuman peut désormais se transformer en une véritable place publique au cœur du quartier européen. Dessinée par les architectes COBE et BRUT, la nouvelle place Schuman deviendra un nouveau symbole de l’Europe à Bruxelles et marquera une étape importante dans l’évolution du quartier européen vers un quartier mixte et à taille humaine“, commente Ans Persoons.

De rond-point automobile, la future place Schuman se transformera en une place publique végétalisée, arborée, piétonnisée et dotée de pistes cyclables. “Cette nouvelle place illustre notre ambition et celle des institutions européennes en matière de transformation des villes vers des lieux de destination, de vie, de verdure et de rencontre”, s’est réjouie Ans Persoons. Dessinée par les architectes Cobe et BRUT et largement financée par le plan de relance européen, la future place Schuman sera de forme rotonde, avec quelques gradins en son centre, et accueillera également un auvent miroir en acier et une toiture verte. Une grande zone piétonne sera en outre aménagée tout autour de la place, “avec des bancs, des arbustes et près de 100 nouveaux arbres”, a précisé la secrétaire d’État. La zone de la Petite rue de la Loi sera également entièrement réaménagée.

Le parc du Cinquantenaire sera ainsi relié à la place et il sera possible de rejoindre à pied les bâtiments du Conseil européen et de la Commission européenne sous la forme d’une promenade. La nouvelle place Schuman constituera ainsi la nouvelle entrée du parc du Cinquantenaire. Le trafic automobile sera limité entre l’avenue de Cortenbergh et la rue de la Loi, et une piste cyclable reliera ces deux axes.

 

 

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Un projet qui débute en 2015

En 2015, les ministres Pascal Smet et Rudi Vervoort ont conclu un accord politique pour réaménager en profondeur la place Schuman, au cœur du Quartier européen de Bruxelles. La même année, Bruxelles Mobilité a lancé un concours international d’architecture, auquel plus de 20 bureaux ont participé. Le Maître architecte bruxellois a accompagné le concours. Cinq bureaux ont été sélectionnés pour introduire un projet. En 2017, le projet du bureau d’architectes danois COBE et du bureau bruxellois BRUT a été déclaré gagnant.

En 2019, Bruxelles Mobilité ont déposé une demande de permis. Le projet est ensuite passé par la procédure urbanistique, qui comprend une enquête publique et un avis de la commission de concertation. En avril 2021, après concertation entre Pascal Smet, Elke van den Brandt, Philippe Close et Ans Persoons, il a été décidé d’adapter le projet sur plusieurs points.

Végétalisation et mobilité

La possibilité d’intégrer davantage de végétation et de planter des arbres supplémentaires sur la place et d’assurer l’accès à la place aux personnes à mobilité réduite et aux malvoyants a alors été explorée. Le permis d’urbanisme fut délivré fin 2021. Toutefois, suite à des discussions avec la commune d’Etterbeek, Bruxelles Mobilité a décidé d’adapter sa copie.

Du point de vue de la mobilité, les plans désormais approuvés intègrent la mise en double sens de l’avenue de la Joyeuse entrée conformément à l’accord conclu entre Bruxelles Mobilité et la Commune d’Etterbeek. Beliris, maître d’ouvrage, peut désormais procéder à l’exécution des travaux.

Pour rappel, le projet a été inclus dans le plan de relance du gouvernement fédéral, grâce auquel il peut compter sur un financement européen de 21 millions d’euros, pour un coût total de 25 millions d’euros.

Rédaction/Photos COBE + BRUT