Vers un rond-point Louise réaménagé : des pistes cyclables séparées et un espace automobile réduit
Un permis d’urbanisme a été déposé par Bruxelles Mobilité pour rénover le rond-point Louise et créer de vraies pistes cyclables sécurisées. L’enquête publique vient de démarrer.
Situé sur le territoire de la Ville de Bruxelles et partiellement des communes de Saint-Gilles et Ixelles, le rond-point Louise est “l’un des principaux points noirs en termes de sécurité routière dans la capitale” pour Bruxelles Mobilité, qui souhaite réaménager les lieux. Le projet vise notamment à pérenniser les pistes cyclables, qui avaient été tracées temporairement sur le rond-point en juillet 2020. “Le projet consiste à remplacer le marquage au sol actuel, issu de la phase de test, par un aménagement en dur, qualitatif. Ce nouvel aménagement vise à renforcer la sécurité des différents usagers de l’anneau tout en intégrant des espaces de verdure pour revaloriser une partie de la place et améliorer le cadre de vie”, lit-on dans la demande de permis.
Pour rappel, avant la période de test, le rond-point comptait trois bandes automobiles. Le projet prévoit ainsi la suppression de deux voies de circulation automobile, et de garder une seule bande afin de “redistribuer l’espace au profit des modes de déplacements actifs, tels que les piétons et les cyclistes”. En effet, l’espace libéré permettra la création d’une nouvelle piste cyclable autour du rond-point de la place Louise. Celle-ci sera accompagnée d’une zone d’évitement pour “renforcer la sécurité des cyclistes et faciliter les traversées piétonnes.”
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Un futur carrefour "à la hollandaise"
Le projet de réaménagement du rond-point de la place Louise à Bruxelles ne va pas s’arrêter à la création d’une piste cyclable sécurisée. L’ambition de Bruxelles Mobilité est de le transformer en un carrefour à “la hollandaise”. Ici, l’objectif est de séparer et de sécuriser les circulations des piétons, cyclistes et automobilistes, tout en garantissant une fluidité du trafic. Ainsi, les pistes cyclables seront séparées et surélevées, et les cyclistes auront la priorité sur les véhicules à toutes les intersections.
Cependant, en raison de la complexité du site, et notamment des infrastructures de transport public et des réseaux souterrains, la mise en oeuvre immédiate est difficile. La coordination avec les opérateurs de transport et l’étude des impacts sur la circulation et les commerces nécessitent du temps. Dans l’attente d’un réaménagement complet, un projet “léger” sera mis en place pour améliorer la sécurité et surtout, préparer le terrain pour une transformation plus ambitieuse.
"S'intégrer harmonieusement"
Au-delà du réaménagement du rond-point Louise, c’est toute l’avenue de la Toison d’Or qui devrait faire peau neuve. Bruxelles Mobilité affirme que son projet a été conçu de manière à pouvoir “s’intégrer harmonieusement dans une seconde phase de développement, laquelle prévoit le réaménagement complet de l’avenue de la Toison d’Or.”
En effet, le projet avait été introduit en 2022. Celui-ci prévoit la création d’un parvis entre le rond-point Louise et le pied de l’église du Couvent des Pères Carmes. Les trottoirs seront élargis, sur une longueur de plus de 8 mètres et cernés par deux pistes bidirectionnelles pour compléter la piste qui se dévoile le long de la Petite ceinture. De plus, 47 arbres seront plantés sur l’ensemble de l’espace et l’entrée du parc Egmont sera mis en valeur, avec notamment la suppression de parkings devant celle-ci.
E.D – Photo : Bruxelles Mobilité
