La tramification de la ligne 95 de la STIB repoussée à 2030

La tramification de la ligne de bus 95 est repoussée à 2030, indique mercredi la députée bruxelloise Aurélie Czekalski (MR), ayant interrogé la ministre bruxelloise de la Mobilité, Elke Van den Brandt (Ecolo), à ce propos.

Si, à l’heure actuelle, la ligne 95 de la STIB est exploitée via des bus, il existe un projet pour opter plutôt pour une circulation de trams.

En juillet dernier, la ministre de la Mobilité expliquait que le projet restait dans les priorités du gouvernement, “et il n’a pas été retiré des projets prioritaires“, ajoutait-elle ce mardi en commission de la mobilité. “Toutefois, à la lecture du plan d’entreprise 2020-2024 de la STIB, il semble que ce ne soit plus le cas. on y parle de la tramification de la ligne de bus 95 comme d’un objectif à l’horizon 2030“, répond quand à elle Aurélie Czekalski, députée libérale, qui interrogeait la ministre à ce propos.

Alors que d’autres projets, comme celui du prolongement de la ligne 9, aboutiront plus tôt, “ce n’est pas que la ligne 95 ne soit plus prioritaire, mais nous devons tenir compte d’un calendrier. Des permis ont déjà été accordés pour certains travaux et ces projets sont plus avancés. Pour la ligne 95, il faut encore des études, des demandes de permis, une planification. Le projet reste prioritaire, mais son déploiement prend du temps. On ne peut pas promettre tout pour dans deux ans, ce ne serait pas réaliste“, ajoute la ministre.

Aurélie Czekalski : “La ministre a botté en touche“

Interrogée par la députée libérale quant au fait que le projet ne soit plus une priorité pour la STIB, la ministre “a joué sur les mots et a botté en touche. En réalité, la tramification de la ligne 95 passe dans un bloc de projets à réaliser d’ici 2030. Il semblerait que le gouvernement privilégie des projets comme le prolongement de la ligne 9 prévu pour 2021, le tram vers Neder-over-Heembeek prévu pour 2024 tout comme la nouvelle ligne vers Tour & Taxis. Chaque Bruxellois a droit à un arrêt de tram et à une station de métro à moins d’un kilomètre de son domicile, et ce afin d’assurer la fluidité du trafic au sein de notre Ville-Région“, explique Aurélie Czekalski.

Elle ajoute également que “pire encore, la STIB a annoncé lors d’une réunion publique virtuelle que le réaménagement de l’avenue de la Couronne se ferait en 2023 sans les rails de tram de la future ligne 95. Si la tramification de la ligne 95 est une priorité pour le gouvernement bruxellois, alors pourquoi ne pas déjà placer les rails ? Cela éviterait des coûts pour la STIB et des nuisances pour les riverains“, s’interroge-t-elle.

Le Sud de Bruxelles oublié par le gouvernement bruxellois, selon la députée

“Alors que les projets de mobilité se multiplient dans le Nord de Bruxelles, le gouvernement Vervoort semble avoir oublié les besoins en mobilité du Sud de notre capitale“, estime Aurélie Czekalski.

Outre la tramification de la ligne 95, elle cite également le projet de métro vers Uccle, “rangé dans la boîte des projets inachevés“, ajoute-t-elle.

“Tous les quartiers de Bruxelles méritent la même attention en matière d’investissements. Surtout pour une matière aussi importante que la mobilité. Nous espérons que le gouvernement bruxellois changera son fusil d’épaule et accordera la même attention à tous les Bruxellois“, conclut la libérale.

ArBr – Photo : Belga (illustration)