Belliard, Loi, Rogier, Trône : la rénovation de plusieurs tunnels reportée, la Région tente de rassurer

Le plan de rénovation des tunnels bruxellois, détaillant les mesures d’urgence et les rénovations lourdes pour les 26 tunnels routiers bruxellois, ne tient pas son agenda, rapportent mardi L’Echo et De Tijd.

La Région bruxelloise avait établi en 2016 un programme pluriannuel d’investissement, au lendemain de la chute d’un bloc de béton sur une voiture dans le tunnel Rogier, fin 2015. Il apparaît aujourd’hui qu’à l’exception du tunnel Léopold II, fraîchement rebaptisé Annie Cordy après quatre ans de travaux nocturnes, les échéances contenues dans ce programme pour les autres tunnels seront largement reportées, avancent les quotidiens.

Ainsi des travaux dans les tunnels Belliard et Loi, qui devaient commencer en 2021 pour se terminer en 2024 sont désormais prévus pour la période 2023-2026, tandis que les travaux du tunnel Rogier de 2024-2025 sont repoussés à 2027-2028. Programmée en 2025-2027, la rénovation complète du tunnel Trône ne commencera, elle, pas avant 2030.

Bien que tout soit sous contrôle, le tunnel Belliard suscite quelques inquiétudes au niveau du risque d’incendie, en raison d’un système de ventilation non conforme, pointe encore l’Echo. Initialement, sa rénovation en profondeur était planifiée en 2019.

Les raisons avancées

Ces reports sont notamment dus à la réorganisation de Bruxelles Mobilité et à la crise sanitaire. “L’an dernier, une expertise indépendante sur le programme pluriannuel d’investissement avait également été demandée en vue d’en réduire les dépenses jusqu’en 2028. Cette expertise a, à son tour, repoussé l’échéance de travaux lourds”, relève encore L’Echo.

Selon le cabinet de la ministre bruxelloise de la Mobilité, Elke Van den Brandt (Groen), certains investissements sont reportés pour des raisons évidentes liées à la pandémie de Covid-19 et d’actualisation structurelle des coûts, “mais aucun de ces légers reports n’affectent les questions de sécurité.”

Le cabinet a par ailleurs rappelé que les rénovations urgentes ont été faites et que des inspections systématiques des tunnels sont menées depuis 2017.

Le MR demande une réunion de la commission de suivi

Le MR n’en est pas totalement convaincu. “Nous avons déjà pointé la diminution des crédits budgétaires à l’occasion du vote du budget”, a rappelé la cheffe du groupe libéral au Parlement bruxellois. “Le sous-investissement dans les ouvrages d’art a conduit en 2016 à une situation de crise, un plan avait été alors élaboré à la demande du MR… Qu’est-ce qui a fondamentalement changé entre le master plan et aujourd’hui? Je crains que l’histoire se répète et que l’on nous dise dans quelques années que l’état des tunnels qui n’ont pas été rénovés est catastrophique”, a commenté Alexia Bertrand.

La députée bruxelloise MR Anne-Charlotte d’Ursel a l’intention de demander au président du parlement régional de réunir la commission de suivi des recommandations de la commission spéciale tunnels.

■ Reportage de Thomas Dufrane, Jihane Bufraquech, Loïc Bourlard et Martin Celis.

Belga – Photo d’illustration : Belga/Nicolas Maeterlinck