Nuisance des avions : le MR bruxellois demande un respect des routes aériennes

Mise en service en juillet 2025 dans le cadre d’une réorganisation temporaire du trafic aérien durant des travaux, la route aérienne RNP 07L a continué à être utilisée après ceux-ci.

Depuis la mise en service de cette trajectoire prévue pour les atterrissages, des centaines de milliers de Bruxellois subissent quotidiennement de nouvelles nuisances sonores. “Des études montrent que 96 % des approches empruntant cette trajectoire dépassent les normes de bruit”, a affirmé M. Weytsman vendredi à Belga. “Par rapport à l’ancienne trajectoire, le nombre de personnes exposées à un bruit dépassant les recommandations de l’Organisation mondiale de la santé (OMS) passe de 71.793 à 130.459 personnes par jour, et de 7.896 à 22.794 la nuit. Malgré des études démontrant l’augmentation significative du nombre de riverains exposés, le ministre Crucke a prolongé cette route jusqu’au 31 octobre 2026. Une solution temporaire ne doit pas devenir permanente par une succession de prolongations. Le ministre doit désormais assumer ses responsabilités et proposer une solution”, exhorte le libéral.

David Weytsman fait aussi référence à d’anciens plans de vols Schouppe et Wathelet, qui avaient suscité de vives réactions à Bruxelles entre 2008 et 2014. “Dix ans plus tard, la même famille politique (cdH puis Les Engagés, ndlr) répète la même erreur : modifier les trajectoires de vol, déplacer les nuisances et exposer des dizaines de milliers de nouveaux riverains au lieu de s’attaquer au problème à la source”, dénonce le président du MR bruxellois.

La trajectoire RNP07L est appelée par ses détracteurs la “route Crucke”. Pour David Weytsman, cette appellation traduit “une responsabilité politique que le ministre ne peut plus nier”.
Le président du MR Bruxelles Périphérie ne souhaite pas que ce dossier engendre une confrontation entre les Bruxellois et les habitants de la périphérie, ni entre les communes bruxelloises elles-mêmes. Il rappelle que les pistes 01, 07L et 07R ne sont pas prioritaires. “Le système officiel stipule que les pistes 25L, 25R et 19 doivent être utilisées en priorité. Les pistes 01, 07L et 07R ne peuvent être utilisées qu’à titre exceptionnel, et uniquement lorsque les conditions météorologiques l’exigent pour garantir la sécurité aérienne.”

Le gouvernement fédéral, auquel participe le MR, doit communiquer, d’ici au 1er octobre, ce qu’il entend faire, a rappelé la semaine dernière M. Crucke. Cette date butoir découle d’un autre dossier judiciaire ouvert au sujet de la même route aérienne.

Belga