Survol de Bruxelles : les bourgmestres entre l’union sacrée et le chacun pour soi

Les communes du Nord-ouest de Bruxelles et celles du Sud-est sont-elles en train de se déchirer sur la question du survol de Bruxelles ? Ces dernières semaines, les communes du nord ont introduit plusieurs actions en cessation environnementale contre l’Etat fédéral, rejoignant ainsi la Région bruxelloise. À l’inverse, celles de l’est demandent la poursuite de l’utilisation de la piste 07. Est-ce la fin de l’union des communes contre le fédéral dans le dossier du survol de Bruxelles ?

Ce dimanche, à l’appel de l’ASBL Free air 4 Brussels, les Bruxellois survolés sont appelés à se rassembler au parc Elisabeth à Koekelberg afin de protester contre l’utilisation plus intensive de la piste 07. En quelque temps, les atterrissages empruntant cet axe rectiligne ont triplé alors que ceux de la piste 01, à l’est de la capitale, ont diminué. Neuf communes bruxelloises ainsi que la Région ont introduit une action en cessation environnementale contre l’Etat fédéral afin que les normes de bruit soient respectées et que les vols de nuit n’aient plus lieu. Parmi elles, on retrouve Schaerbeek. “C’est un moyen de faire pression parmi d’autres. On espère que cela se fera même si cela prendra du temps”, explique Martin De Brabant (MR), bourgmestre f.f. de Schaerbeek.

A l’inverse, Waterloo et une autre association de riverains ont demandé la poursuite de l’utilisation de la piste 07. Nous assistons donc à une opposition de point de vue alors qu’il y a à peine un an, les 19 communes s’accordaient afin de faire voter dans tous les conseils communaux une motion contre le survol de la capitale. “Je ne veux pas opposer ceux qui vivent des nuisances sur mon territoire avec la 01 et ceux qui les vivent avec la 07 qui est de plus en plus utilisée, ajoute Benoît Cerexhe (Les Engagés), bourgmestre de Woluwe-Saint-Pierre. La solution, c’est de travailler sur les normes de vent. Celles qui sont appliquées sont beaucoup trop strictes. Si nous les assouplissons, nous utiliserions plus la piste 25.”

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Les bourgmestres sont unis sur cette modification des normes de vent, mais par contre, ils affichent certaines divergences. “La Région bruxelloise est beaucoup plus peuplée que les communes de l’hinterland, ajoute Benoit Cerexhe. Je voudrais maintenant qu’on continue à travailler ensemble et nous avons une opportunité unique puisque pour le 1ᵉʳ octobre et le 1ᵉʳ décembre, le fédéral est obligé par le tribunal de se justifier sur les normes de vent utilisées.” 

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■ Une interview de Nevruz Unal  et Pierre Laurens au micro de Fabrice Grosfilley et Vanessa Lhuillier dans Bonsoir Bruxelles