Début de l’enquête publique pour le réaménagement de l’avenue Charles-Quint
L’enquête publique pour le réaménagement de façade à façade de l’avenue Charles Quint débute ce jeudi 7 novembre. Jusqu’au 5 décembre, le dossier est consultable en ligne ici.
L’avenue Charles Quint est une des principales voies de pénétration dans la capitale, empruntée chaque jour par des milliers de navetteurs. Le projet vise à permettre de redonner vie à l’avenue avec la plantation d’arbres, la création de places verdurisées et d’une piste cyclable, tout en assurant la fluidité de la circulation automobile, maintenues sur deux fois deux bandes de circulation.
Pendant toute la durée de l’enquête publique (du 7 novembre au 5 décembre), le dossier est disponible en ligne et est également consultable exclusivement sur rendez-vous à la Maison de la Participation et à l’administration communale. Les observations et réclamations peuvent être formulées par écrit, par e-mail ou oralement. Toutes les informations ici.
Avenue Charles-Quint: “Lutter contre le trafic de transit, ça veut pas dire tout bloquer. Il faut éviter les solutions dogmatiques. Le projet actuel ne présente aucune plus-value”
Christian Lamouline, bourgmestre @LesEngages_be de Berchem : https://t.co/ay6xQkrjgK@grosfilley pic.twitter.com/hSO3VX6DiJ— BX1 – Actu (@BX1_Actu) September 27, 2024
► Interview | Christian Lamouline: “Lutter contre le trafic de transit, ça ne veut pas dire tout bloquer
Le projet a été établi en concertation avec la Flandre, précise Bruxelles Mobilité. La fluidité du trafic routier sera assurée notamment grâce à la mise en place d’un système de coordination et de gestion dynamique des feux et à une simplification de certains carrefours. Le projet maintient 222 sur 387 emplacements de stationnement le long de la chaussée, tout en permettant le nouvel alignement d’arbres. Avec des trottoirs plus confortables et des traversées sécurisées et accessibles pour les PMR, les piétons pourront déambuler plus sereinement. Pour agrémenter les espaces piétons de “respiration” des mini-squares ou parvis seront créés.
Réaménagement de l’avenue Charles Quint: “Personne n’aime faire ses courses là actuellement. Il faut donner priorité au tram, c’est une vraie plus-value. L’attitude de Berchem-Sainte-Agathe n’est pas correcte”@elkevdbrandt au micro de @grosfilley : https://t.co/EJUbxv83N2 pic.twitter.com/bHplrETgyd
— BX1 – Actu (@BX1_Actu) May 13, 2024
► Interview | Elke Van den Brandt (Groen) sur le réaménagement de Charles-Quint : “L’attitude de Berchem-Sainte-Agathe n’est pas correcte”
Ce réaménagement a suscité l’opposition du bourgmestre de Berchem-Sainte-Agathe, Christian Lamouline (Les Engagés) qui évoque un projet dogmatique. “Ce n’est pas correct d’utiliser de tels termes”, avait réagi Elke Van den Brandt à notre micro. “Nous avons pris le temps de parler avec lui pendant trois ans pour préparer ce projet.” Le berchemois craint le trafic dérivatif engendré par le réaménagement de l’axe, mais “tout a été étudié avec les experts en mobilité pour donner priorité à la STIB et faire en sorte que le tram ne soit pas coincé dans les embouteillages.”
Pistes cyclables
Des pistes cyclables, totalement inexistantes actuellement, seront créées. Entre la frontière régionale et le carrefour avec la rue de Termonde, une piste cyclable bidirectionnelle de presque quatre mètres de large sera aménagée au côté sud. Elle sera reliée à la future cyclostrade F2 de la région flamande. Ailleurs, des pistes unidirectionnelles de plus de deux mètres de large seront créées des deux côtés de l’avenue. Il y aura 88 arceaux vélos, ainsi que des drop-off zones pour les trottinettes et vélos en libre-service.
L’espace public de voirie de plus de 75.000 m² verra une désimperméabilisation importante des surfaces au profit de zones plantées: terre-pleins, jardins de pluie, espace de parc.
► Reportage | Bruxelles Mobilité introduit une demande de permis pour réaménager l’avenue Charles Quint