Interdiction de rouler à deux en trottinette : le nombre d’infractions globalement en baisse
La zone de police de Bruxelles-Nord affiche néanmoins des records avec 347 infractions en un an.
Depuis juillet 2022, le code de la route interdit de rouler à deux (ou plus) sur une trottinette électrique. Les chiffres rapportés par les différentes zones de police indiquent une diminution des infractions liées au fait de rouler à deux ou plus sur une trottinette, a exposé la ministre bruxelloise de la Mobilité, Elke Van den Brandt (Groen), en commission Mobilité du parlement bruxellois, en réponse à une interpellation du député bruxellois Marc Lowenstein (DéFI).
“Les retours du terrain indiquent que ce type de comportement est en baisse depuis l’entrée en vigueur de la nouvelle réglementation.” Les chiffres d’infraction suivent également la nature saisonnière de l’usage des trottinettes électriques, plus faible en automne et en hiver. Les zones de police sont donc particulièrement attentives lorsque la météo est clémente comme elle l’est actuellement, explique encore la ministre.
C’est dans les zones de Bruxelles-Capitale-Ixelles et surtout de Bruxelles-Nord que les infractions sont les plus nombreuses.
Nombre d’infractions par zone de police
Zone de police de Bruxelles-Ouest
- 2021 : 38 infractions
- 2022 : 63 infractions
- Janvier à juin 2023 : 44 infractions
Zone de police Montgomery
- Juillet à novembre 2022 : 41 verbalisations
- janvier à mars 2023: 6 verbalisations
Zone de police Bruxelles-Capitale-Ixelles
- Juillet à décembre 2022 : 230 infractions
- Janvier à juillet 2023 : 61 infractions
Zone de police Marlow
- Juillet 2022 à juillet 2023 : 78 infractions.
Zone de police Bruxelles-Nord
- Juillet 2022 au 31 mai 2023 : 347 infractions
Une révision du cadre réglementaire pour l’exploitation de services de “cyclopartage” en Région bruxelloise est en cours. Dans ce contexte, un appel à candidatures sera organisé pour désigner les opérateurs à qui seront octroyées les licences d’exploitation, a encore annoncé Elke Van den Brandt. “Les candidatures seront évaluées sur base d’une série de critères. Les mesures prises par les candidats pour améliorer la sécurité des usagers et non-usagers et, notamment, pour encourager le respect du code de la route seront bien entendu évaluées de manière essentielle.”
Rédaction
