Woluwe-Saint-Pierre : une majorité alternative contre la réforme de la tarification du stationnement

Lors du conseil communal de ce mardi, la majorité de Woluwe-Saint-Pierre s’est scindée sur le dossier de la réforme de la tarification du stationnement proposée par la ministre de la Mobilité, Elke Van den Brandt (Groen). La liste du bourgmestre Benoît Cerexhe (cdH) et le MR se sont opposés à la réforme. Ecolo et DéFi ont voté pour.

Les communes ont jusqu’au 4 mars pour rendre leur avis sur la réforme du tarif du stationnement pilotée au niveau régionale par Elke Van den Brandt. De nombreuses communes ont déjà rendu un avis négatif, en ce compris des communes dirigées par des bourgmestres socialistes. C’est le cas notamment d’Evere. Ridouane Chahid (PS) s’oppose à l’augmentation du prix de la carte de riverain.

►Réforme du stationnement : quel est l’avis des communes ?

A Woluwe-Saint-Pierre, ce n’est pas la majorité communale qui l’a emporté, mais bien la majorité régionale. DéFi et Ecolo sont restés fidèles à leur participation au gouvernement régional. La liste du bourgmestre, Benoît Cerexhe (cdH), a été rejoint par le MR dans son opposition à la hausse des prix. “Mais la majorité communale va bien, précise Benoît Cerexhe. Nous respectons l’accord de majorité, mais nous n’étions pas d’accord sur ce point précis.” Une majorité alternative est une première dans la commune.

“Cela permet à chacun de justifier sa position, ajoute Caroline Lhoir, première échevine écolo. Nous préférions prendre cette voie plutôt qu’avoir un accord qui ne satisfait personne.” Pour le groupe Ecolo de la commune, le projet de réforme va dans le bon sens. “Nous voulons soutenir le projet d’amélioration de la qualité de vie. Notre première carte de riverain est déjà à 20 euros soit 5 de plus que le montant prévu au niveau régional. Quant aux commerces, ils ont intérêt à avoir des quartiers dans lesquels on trouve facilement une place. La hausse des tarifs permettra une meilleure rotation.”

Par contre, l’échevine préconise tout de même qu’il existe une différence entre les quartiers pour que cela réponde plus à la pression automobile réelle sur le terrain. Comprenez, le stationnement peut être plus cher dans le coeur de la capitale que dans un quartier résidentiel de Woluwe-Saint-Pierre.

Pour Benoît Cerexhe, la tonalité du discours est évidemment toute différente. “On ne pense pas à l’impact social dans cette réforme. Est-ce vraiment le moment de toucher au pouvoir d’achat des ménages? Et puis, il n’y a aucune étude concernant les impacts pour les zones commerciales. Si le stationnement est trop cher, les clients iront en périphérie.”

Un compromis à Uccle

Dans les autres communes, Ecolo s’est souvent abstenu ou a voté en faveur de la réforme comme à Ixelles. A Uccle, la majorité MR-Ecolo a réussi tout de même à trouver un compromis. Le Collège s’est entendu sur un texte commun dans lequel certaines critiques sont formulées. “Nous trouvons que l’augmentation de la redevance à la mi-journée est trop importante, qu’il faudrait aussi que le 2e quart d’heure soit au même prix que le premier parce qu’une course de 30 minutes reste dans la logique d’une rotation rapide, explique l’Echevin écolo Thibaud Wyngaard. Il devrait aussi être possible de mettre une heure gratuite durant les soldes par exemple. Par contre, nous saluons la réduction du prix des boxes à vélos ou encore le fait que les parkings de dissuasion soient gratuits.”

Le texte doit encore être discuté ce jeudi en conseil communal d’Uccle. En tout cas, du côté de la Région, les discussions entre le PS et Groen risquent d’être un peu tendues sur ce sujet. Beaucoup voudraient que la ministre de la Mobilité revoit sa copie surtout si une majorité de commune remet un avis négatif.

V.Lh. – Photo:  BX1