Nuisances des avions : une étude d’incidences sera lancée sur l’ensemble des routes aériennes

Une étude d’incidences sera lancée sur l’ensemble des routes de décollage et d’atterrissage de l’aéroport de Bruxelles-National, a-t-on appris vendredi à l’issue d’un comité ministériel restreint.

Le 20 juillet, le tribunal de première instance de Bruxelles a donné une suite partiellement favorable à la Région et aux communes bruxelloises dans leurs actions en cessation environnementale lancées en juin 2016.

L’Etat belge doit faire cesser les violations de l’arrêté bruit bruxellois sur la route du Canal ainsi que les violations sur la route du Ring et la route empruntée pour les atterrissages sur la courte piste 01 entre 23h et 7h.

L’Etat doit en outre réaliser une étude d’incidences sur les nuisances sonores provoquées par l’aéroport et les solutions de rechange possibles.

Le tribunal a laissé un délai de 4 mois à l’Etat pour se conformer à la décision sous peine d’astreintes. Or, ces astreintes commenceront à courir ce week-end.

Il n’est pas encore question du “grand accord” attendu sur les routes et leur utilisation entre le fédéral et les différentes Régions, a-t-on indiqué. Un courrier sera envoyé à la Région bruxelloise lui indiquant les actions entreprises, dont le lancement de l’étude d’incidences. Il est également question de réduire les zones affectées par un survol par des mesures technologiques.

Le ministre fédéral de la Mobilité, François Bellot, poursuivra ses efforts en vue de concilier les différents points de vue. Une solution semble possible si les ministres flamands du gouvernement fédéral et ceux des autres Régions adoptent des “points de vue un peu moins radicaux”, soulignait-on.

Belga