Taxis: l’obligation d’acheter des véhicules à zéro émission est reportée de deux ans
Le Parlement bruxellois a adopté vendredi une proposition d’ordonnance reportant de deux ans, jusqu’au 1er janvier 2027, l’obligation pour le secteur des taxis d’acquérir des véhicules à zéro émission.
Un arrêté du gouvernement d’octobre 2022 prévoit que l’obligation d’achat de taxis “zéro émission” sera de mise à partir de janvier prochain. Ces véhicules doivent être remplacés tous les 7 ans. La mesure concernerait l’an prochain 700 véhicules sur 3.250 en activité. L’arrêté prévoit toutefois la possibilité d’un report, après un avis motivé de la “Taskforce bornes électriques”.
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Selon celle-ci, il ressort d’une étude transmise au Conseil consultatif du secteur du taxi que sur base d’un modèle théorique, un taxi électrique n’engendre pas un coût plus élevé qu’un taxi thermique, et qu’il y a adéquation entre les besoins en recharge du secteur Taxis et l’offre actuelle en bornes électriques. Le Comité consultatif du secteur taxis estime que ces modèles doivent être affinés.
De plus, selon l’initiateur de la proposition d’ordonnance, Jamal Ikazban (PS), la rentabilité du secteur a diminué depuis l’augmentation du numerus clausus. Enfin, l’investissement de départ est trop élevé pour les acteurs, sans subsides.
Isabelle Pauthier (Ecolo), a déploré le fait que depuis juin, il n’y a plus de majorité au Parlement bruxellois, sauf pour des dossiers spécifiques, comme le report du renforcement de la LEZ et à présent celui de l’obligation pour le secteur des taxis d’acheter des voitures à zéro émission, alors que la qualité de l’air à Bruxelles ne fait que se dégrader.
De plus, l’étude de la Taskforce bornes électriques montre qu’il y a suffisamment de stations de recharge. Les Engagés, DéFI, Vooruit et CD&V se sont également opposés à un report de deux ans. L”amendement proposé par Jonathan de Patoul (DéFI) visant à limiter le report à un an a été rejeté.
