L’édito de Fabrice Grosfilley: Y a-t-il un ingénieur dans le métro 3?

Peut-on s’épargner la destruction-reconstruction du Palais du Midi ? A priori, la réponse est non. En tout cas, si on veut toujours construire en-dessous le tunnel qui permettra au métro de relier la gare du Midi au centre-ville avec la fameuse station Toots Thielemans, qui doit être aménagée quelques mètres plus loin.

Le passage de ce fameux métro 3 dans cette partie de Bruxelles s’est révélé plus compliqué que prévu en raison d’un sous-sol moins stable que ce que l’on avait imaginé. C’est l’ancien lit de la Senne, un sous-sol donc gorgé d’eau. Pour forer et construire, on doit donc le faire à la verticale et non en biais, comme c’était prévu au départ. Raison pour laquelle on a décidé de démonter le Palais du Midi. C’est la décision qui avait été prise au mois de juin dernier par le gouvernement bruxellois avec la STIB et les entreprises concernées. Hier, petite surprise, une autre entreprise annonce qu’il existe une autre technique que ce forage à la verticale…

Ecoutez l’édito de Fabrice Grosfilley dans la vidéo ci-dessus.