Brussels Airport confie des licences de manutention des bagages à Aviapartner et Alyzia

Brussels Airport a attribué jeudi de nouvelles licences d’assistance en escale, qui seront valables pour une période de sept ans.

La licence relative à la manutention des bagages a été attribuée aux sociétés Aviapartner Belgium et Alyzia SAS, a annoncé l’aéroport. Ces deux sociétés reçoivent également une licence pour les opérations en piste des avions passagers. La Française Alyzia, qui travaille avec Brussels Airlines, opère au sein de l’aéroport bruxellois depuis 2000 et la faillite de Swissport, alors que la Belge Aviapartner est présente à Zaventem depuis plusieurs années et s’occupe des avions de TUI Fly et Ryanair, entre autres.

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Pour l’assistance “opérations en piste” des avions de fret, une licence est attribuée à Aviapartner Cargo NV, dnata NV et Menzies Aviation Holding Limited. Pour le transport de fret et poste, Aviapartner Cargo NV, Alyzia SAS et dnata NV ont été sélectionnés. Enfin, pour le transport du catering, une première licence avait déjà été attribuée en décembre à Gate Gourmet Belgium NV, mais “étant donné qu’aucun autre candidat ne satisfaisait aux exigences minimales fixées et qu’il doit y avoir au moins deux manutentionnaires dans cette catégorie, une nouvelle procédure de sélection est en cours pour attribuer la deuxième licence dans cette catégorie”, explique Brussels Airport.

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Les prestataires de services qui ont été désignés recevront une licence valable entre fin octobre 2025 et octobre 2032. “Les offres reçues dans le cadre de cet appel d’offres ont été analysées sur la base d’une série de critères objectifs et conformes à la législation en vigueur pour offrir aux compagnies aériennes des services d’assistance de manière sûre, correcte et qualitative”, assure l’aéroport, qui pointe encore que le critère de durabilité a notamment été mis en balance. “L’accent a notamment été mis sur l’électrification du matériel roulant (…) Cela s’inscrit dans le respect du nouveau permis environnemental de Brussels Airport, qui impose qu’à l’horizon 2030, 80% des véhicules côtés piste soient électrifiés ou remplacés par une alternative sans émission.”

Belga