Après trois ans de test, Bruxelles Mobilité tire un bilan positif du projet Cairgo Bike
Le projet bruxellois “Cairgo Bike” est un “réel succès de mise en selle” tant auprès des professionnels que des particuliers, applaudit vendredi Bruxelles Mobilité, qui coordonnait ce projet financé sur fonds européen.
Le projet s’est étalé sur trois ans, mais les résultats sont éloquents. Pour rappel, ce vélo a pour objectif de transporter des personnes et marchandises. Durant ce laps de temps, le “Cairgo Bike” a beaucoup séduit : parmi les 447 ménages accompagnés par l’ASBL Pro Velo, un des partenaires du projet, 73% d’entre eux étaient convaincus par le vélo cargo après six mois d’essai. “62% de ces ménages ont aujourd’hui un vélo cargo, en ont commandé un ou ont l’intention de le faire”, souligne Bruxelles Mobilité, dans un communiqué.
Les entreprises aussi ont apprécié le vélo. En tout, 331 PME bruxelloises ont par ailleurs bénéficié de la prime de Bruxelles Économie et Emploi, mise en place dans le cadre du projet, afin de soutenir financièrement l’achat d’un vélo cargo ou d’une remorque, soit un budget total de 950.000 euros de 2021 à 2023.
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Toutes et tous s’accordent en tout cas pour dire que le vélo cargo permet de gagner du temps, est facile à utiliser, réduit les coûts opérationnels et a une grande capacité de transport, ressort-il de plusieurs enquêtes menées auprès des utilisateurs du projet par la VUB, autre partenaire de l’initiative. Le projet a également permis de souligner les bienfaits environnementaux et sanitaires de l’utilisation du vélo cargo plutôt que d’une voiture ou camionnette.
À l’issue du projet, le travail ne s’arrête pas pour autant. Concrètement, BePark et Parking.brussels vont installer davantage de stationnement dédié aux vélos cargo, Cambio va continuer à agrandir son offre de libre-service de ce type de bicyclette (en complément à la voiture partagée), tandis que les primes pour l’achat des vélos cargo pour les PME de Bruxelles Économie et Emploi seront de retour en 2024.
“Même si nous voyons déjà beaucoup plus de vélos de tous types dans nos rues qu’il y a trois ans, le potentiel reste énorme”, estime la ministre bruxelloise de la Mobilité, Elke Van den Brandt. “Selon les études, pour les familles comme pour les entreprises, 25% de toutes les marchandises et 50% des marchandises légères peuvent être livrées avec un vélo cargo”, avance-t-elle.
Belga
