En vingt ans, le nombre de cyclistes a été multiplié par huit à Bruxelles
À Bruxelles, la pratique du vélo s’est fortement développée au cours des vingt dernières années. Entre aménagements urbains et essor du vélo électrique, ce mode de déplacement occupe une place de plus en plus conséquente dans les trajets domicile-travail.
C’est sous un généreux soleil de début mars que Marie enfourche son vélo électrique pour se rendre au travail. “Je mets autant de temps à vélo qu’en transports en commun”, explique cette quinquagénaire, qui a pris l’habitude de pédaler depuis qu’elle travaille près de chez elle. “Dès que la météo le permet, je sors mon vélo.”
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Et Marie est loin d’être un cas isolé. “À Bruxelles, l’usage du vélo a connu une forte progression ces vingt dernières années“, confirme Christophe Pauwels, chef du service Analyse de données et Enquêtes au SPF Mobilité et Transports. La part des déplacements effectués à vélo dans la capitale est passée de 1,2 % à 9,4 % en vingt ans.
Source : SPF Mobilité et Transports
Plusieurs facteurs expliquent cette évolution.
Le premier tient à la croissance démographique et à l’augmentation du nombre de travailleurs, qui accentuent la pression sur le réseau routier. “La population augmente et le nombre de travailleurs aussi. À un moment donné, continuer à utiliser la voiture devient difficile. Les embouteillages deviennent trop importants et il n’y a tout simplement plus assez de place pour faire circuler toutes ces voitures”, explique le spécialiste.
À cela s’ajoutent les investissements réalisés ces dernières années pour renforcer les infrastructures cyclables dans la capitale. Création de stationnements sécurisés, réaménagement de pistes cyclables et installation d’ateliers de réparation. Autant d’initiatives qui ont contribué à rendre la pratique du vélo plus fluide et accessible dans les rues bruxelloises.
Le cadre de travail joue lui aussi un rôle important. “Les employeurs peuvent encourager l’usage du vélo en mettant à disposition des stationnements sécurisés ou encore des douches sur le lieu de travail“, souligne Christophe Pauwels.
Source : SPF Mobilité et Transports
C’est précisément ce qui a convaincu Marie, une habitante de Boitsfort qui travaille à la Régie foncière, près de l’avenue de la Toison d’Or. Même si le trajet lui prend une bonne trentaine de minutes, elle n’y voit aucun inconvénient. “On a énormément d’avantages. Il y a des places pour les vélos, des douches et on a même la possibilité de faire sécher nos vêtements”, raconte-t-elle. “Je prends mon vélo dès qu’il fait beau. En plus d’être écologique, ça permet de prendre l’air avant de commencer sa journée.”
Le vélo électrique séduit de plus en plus
Parmi les deux-roues, c’est désormais le vélo à assistance électrique (VAE) qui tire son épingle du jeu. En 2024, près d’un cycliste sur deux (48 %) roulait en VAE, contre 41 % en 2023. Longtemps associé aux trajets domicile-travail, ce type de vélo gagne également du terrain dans les déplacements de loisirs. Le dimanche, il représentait déjà 40 % des vélos observés il y a deux ans.
Cette progression s’explique notamment par la capacité du VAE à rendre les trajets plus exigeants physiquement, beaucoup plus accessibles. Il facilite les déplacements du quotidien, en particulier pour les personnes qui transportent une charge ou parcourent de plus grandes distances. “Aujourd’hui, dans la plupart des enquêtes, on voit que l’utilisation du vélo électrique dépasse celle du vélo non électrique. On peut parcourir de plus longues distances ou franchir plus facilement le relief, ce qui n’est pas négligeable à Bruxelles“, conclut l’expert.
Longtemps perçu comme une alternative, le vélo s’impose désormais comme une véritable réponse aux défis de mobilité bruxellois. Et avec la montée en puissance du vélo électrique, on peut s’attendre à entendre les pneus crisser encore davantage dans les prochaines années.
source : Observatoire du vélo en région de Bruxelles Capitale